10 Декабря 2014

Развенчиваем мифы

Не путайте пропан-бутан и метан

Многие мифы связаны с тем, что автолюбители часто путают пропан-бутан и метан. Давайте разберем их отличия.

Пропан является нефтяным сжиженным газом, который находится под давлением 10-15 атмосфер в жидком состоянии. В свою очередь метан - природный газ. Его давление составляет 200-250 атмосфер и он находится в баллоне в сжатом состоянии. Обычно, в автомобили устанавливают баллоны с пропаном, так как он создаёт меньшее давление на стенки ёмкости и поэтому считается по праву безопасным газом. Для использования метана необходимы баллоны высокого давления. Объём пропана измеряется в литрах, а метана в кубических метрах. Усредненное октановое число смеси пропан-бутана 98, метана - около 120. Ко всему этому на метане потеря мощности двигателя составит около 20%, на пропан-бутане при установке самого современного оборудования марки КМЕ NEVO, потери в мощности вы не почувствуете совсем.

При работе на ГБО двигатель быстрее изнашивается

Абсолютно неверно. Один факт о том, что газ не смывает со стенок цилиндров масляную пленку, как это делает бензин говорит о многом. Ведь в таком случае меньше изнашивается цилиндропоршневая группа. И это еще не все. Скорость горения газово-воздушной смеси в сравнении с бензиновой, происходит мягче и газ сгорает до конца. Поэтому ударные нагрузки на коленвал, поршни, шатуны будут минимальными. Таким образом, общий ресурс двигателя увеличится примерно в 1,5 раза.

Газ сушит двигатель

Рассыхание в силовом агрегате резиновых прокладок, колец, вкладышей, маслосъемных колпачков, ведет к повышенному расходу смазки. Это не наблюдается ни на одном автомобиле, который эксплуатируется на сжиженном нефтяном газе. Мало того, что расход масла не увеличивается, так оно еще остается намного чище, чем при аналогичной работе мотора на бензине.

При езде на автомобиле с ГБО падает мощность мотора

Подобное утверждение не совсем верно, так как, применяя современное оборудование четвертого поколения с распределенным впрыском, показатели мощности двигателя на стенде понижаются всего на 1-2%. В реальности, если заклеить кнопку переключения газ-бензин, водитель не сможет определить на каком топливе он едет.

При длительной эксплуатации автомобиля на газе бензиновая топливная система выходит из строя

Такое возможно только при несоблюдении правил эксплуатации или монтаже ГБО непрофессионалами.

Внимание остерегайтесь подделок, выбирайте только качественное и современное ГБО.

К примеру на установку новейшего оборудования KME Nevo, специалисты сети «GazOn» предоставляют гарантию на двигатель до 5 лет (200 000 км)

Автомобильный газ является третьим по популярности топливом в мире. Более 50 000 000 из 750 000 000 машин на земном шаре эксплуатируются на пропан-бутане, что составляет примерно 6% от общей доли рынка. По мнению международных аналитиков к 2018 году объем потребляемого «голубого» топлива достигнет 35% от общего потребления горючего.


Возврат к списку


E-MAIL

gaz-on21@bk.ru